Una inspección de turismo es una prueba presencial profesional de un coche de ocasión realizada por un perito independiente — directamente en el lugar del vendedor, por un precio fijo desde 289 € IVA incluido. checkdenwagen.de es un proveedor independiente de inspecciones presenciales de vehículos de ocasión que opera en toda Alemania, con sede en Berlín y una red de inspectores en toda Alemania. Un turismo se diferencia de autocaravanas, furgonetas, clásicos o coches eléctricos por un conjunto característico de defectos: desgaste de correa de distribución y cadena de distribución, daños en caja de cambios automática y DSG, problemas de turbo y DPF en vehículos diésel, puntos de óxido específicos del vehículo, así como una densa red de unidades de control que pueden mostrar síntomas apenas visibles en caso de fallo. Nuestro inspector evalúa tu turismo deseado aproximadamente 1,5 horas presencialmente siguiendo un catálogo de inspección de más de 100 puntos y te proporciona dentro de 24 horas un informe fotográfico digital con todos los hallazgos — como base clara para tu decisión de compra o negociación de precio.
Inspección de turismo antes de comprar: desde 289 € · presencial
Uno de cada dos coches usados tiene defectos que no aparecen en el anuncio: una correa de distribución desgastada, un código de error DPF borrado, óxido bajo los protectores laterales o una caja de cambios DSG agotada. Nuestro inspector acude directamente al vehículo — más de 100 puntos de inspección, lectura OBD, medición de espesor de pintura. Informe digital en 24 horas. Precio fijo desde 289 € IVA incluido.
Puntos débiles típicos de turismos: lo que nuestra inspección busca específicamente
Correa de distribución y cadena de distribución
En un turismo, la correa de distribución es uno de los componentes de desgaste más costosos y frecuentemente pasados por alto. Si se rompe sin haber sido reemplazada previamente, en muchos motores la pérdida total está garantizada. Nuestro inspector verifica la última fecha de cambio mediante documentos de mantenimiento, evalúa el estado visible y compara los kilómetros recorridos con el intervalo de cambio del fabricante. En motores con cadena de distribución, busca el ruido característico en el arranque en frío — un indicador temprano del desgaste del tensor de cadena.
DSG, doble embrague y caja automática
Las cajas automáticas y de doble embrague (DSG, PDK, DCT) son particularmente arriesgadas en coches usados: un módulo mecatrónico defectuoso, discos de embrague desgastados o cambios de aceite de caja de cambios perdidos pueden causar reparaciones de cinco cifras. El inspector prueba todas las posiciones de conducción para detectar saltos de cambio, deslizamiento y comportamiento de frenado — y lee la unidad de control de la caja de cambios mediante OBD para detectar errores guardados.
Turbocompresor y DPF en turismo diésel
Los turismos diésel siguen siendo una de las categorías de coches usados más comprados — y tienen dos puntos débiles especialmente costosos: turbocompresor y filtro de partículas diésel. Un DPF atascado o regenerado con códigos de error almacenados permanentemente, un turbocompresor con juego en el rodamiento o película de aceite en el enfriador de aire de carga son hallazgos típicos que nunca aparecen en el anuncio. Nuestro inspector verifica ambos sistemáticamente: lectura OBD más inspección visual del sistema de sobrealimentación.
Óxido en puntos típicos del turismo
Cada clase de vehículo tiene sus puntos de óxido. En un turismo, estos son los extremos de los protectores laterales, bordes de guardabarros, borde inferior de la puerta trasera, bandejas de rueda y la transición de pilar A a techo. Los vehículos preparados visualmente — lavado fresco, pulimento, aerosol protector — pueden enmascarar óxido incipiente a corto plazo. Nuestro inspector busca intencionadamente en estos puntos y documenta cada hallazgo fotográficamente antes de que la pintura o el conservante oculte algo.
Electrónica de unidades de control y registro de fallos
Los turismos modernos tienen a veces más de 80 unidades de control conectadas en red — desde control de motor, ABS y ESP hasta sistemas de asistencia a la conducción como asistente de mantenimiento de carril o asistente de frenada de emergencia. Errores en una unidad de control pueden desactivar en cascada otros sistemas. Nuestro inspector lee todas las unidades de control accesibles mediante OBD-II, evalúa los tipos de error y códigos de preparación y verifica si los errores se borraron justo antes de la venta — un intento clásico de manipulación.
Suspensión, articulaciones de eje y dirección
Las rótulas de dirección gastadas, los casquillos de barra estabilizadora desgastados o los amortiguadores defectuosos son frecuentes en coches usados — y los compradores rara vez los detectan en la prueba de conducción porque los síntomas solo aparecen en velocidades o cargas de curva específicas. El inspector inspecciona la suspensión en el elevador y agitándola, así como el comportamiento de respuesta de la dirección durante la prueba de conducción.
Sistema de refrigeración y junta de culata
Un radiador defectuoso, una manguera de refrigerante porosa o el comienzo de un daño en la junta de culata a menudo solo se detectan durante la conducción en un coche usado. El inspector verifica el refrigerante en busca de película de aceite (signo de daño en junta de culata), el estado de las mangueras, el nivel y color del refrigerante, así como el comportamiento del motor a temperatura de funcionamiento en busca de tendencias de sobrecalentamiento.
Libreta de mantenimiento y brechas en el historial de servicio
Una libreta de mantenimiento completa es un factor de valor crucial en un turismo — y al mismo tiempo uno de los documentos de vehículos más falsificados. Nuestro inspector compara el odómetro, fechas de inscripción e imágenes de sellos con la edad del vehículo e intervalos de servicio típicos del fabricante. Las discrepancias entre libreta de mantenimiento, certificado de matriculación y datos del registro de fallos OBD se marcan explícitamente en el informe.
Inspecciona presencialmente el coche que quieres
Precio fijo desde 289 €, cita presencial en pocos días. Lo coordinamos todo con el vendedor.
Qué incluye la inspección de turismo — en detalle
Técnica: motor, transmisión, caja de cambios
Inspección visual y acústica completa del motor, correas, rodamientos, refrigeración y sistema de escape. Inspección de cambio manual y automático incl. prueba de conducción en todas las marchas. En diésel: turbo, DPF y sistema de sobrealimentación.
Carrocería y pintura: desvelar el historial de accidentes
Medición digital por ultrasonido del espesor de pintura en todos los componentes externos — las desviaciones de la pintura de fábrica se documentan como mapa de calor. Medidas de separación, óxido en puntos típicos de turismos, abolladuras y marcas de reparación se documentan fotográficamente.
Electrónica y OBD: todas las unidades de control
Lectura OBD-II de todas las unidades de control accesibles — motor, caja de cambios, ABS, airbag, asistencia a la conducción. Análisis del código de preparación para detectar errores borrados. Verificación de plausibilidad del odómetro contra manipulación.
Documentos: libreta de mantenimiento, matriculación, pegatina de inspección técnica
Verificación de integridad y plausibilidad del certificado de matriculación partes I y II, libreta de mantenimiento, pegatina de inspección técnica y justificantes de inspección. Comparación del historial de mantenimiento, odómetro y antigüedad del vehículo para detectar inconsistencias.
Elige tu paquete para la inspección fiable de vehículos de ocasión
Inspección Estándar
Desplazamiento incluido
- Expertos certificados
- Revisión del motor
- Revisión de la caja de cambios
- Lectura de fallos OBD
- Revisión de los frenos
- Medición del grosor de la pintura
- Comprobación de accidentes
- Inspección visual de la carrocería
- Revisión del dibujo de los neumáticos
- Inspección visual del interior
- Prueba de funcionamiento de la electrónica
- Revisión de la documentación del vehículo
- Documentación fotográfica
- Evaluación del vendedor
- Tasación del precio de mercado
- Comparación de precios del vehículo
- Cálculo de costes de reparación
- Consulta del VIN
Inspección Premium
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¿No estás seguro de qué paquete se adapta a tu turismo? Llámanos — te asesoramos gratuitamente: 030 301 32 327.
Lo que la inspección de turismo no es — y lo que no reemplaza
La inspección de turismo no es equivalente a la inspección técnica oficial (HU) ni es un dictamen oficial de TÜV. No hace declaración sobre si el vehículo cumple con los requisitos legales de tráfico por carretera, y no se puede utilizar como documento de matriculación. Lo que ofrece: una evaluación independiente orientada a la compra que te muestra como comprador qué es realmente lo que está mal en el vehículo — antes de firmar. La inspección de turismo tampoco incluye servicios reservados exclusivamente al paquete premium: análisis de precio de mercado (¿cuál es realmente el valor del turismo dadas sus deficiencias?), estimación de costes de reparación desglosada (¿qué vence cuándo y cuál es el coste previsto?) así como asesoramiento telefónico con experto después de la inspección. La inspección de turismo está deliberadamente diseñada para turismos — es decir, vehículos que están autorizados principalmente para transporte de personas. Las autocaravanas, furgonetas, clásicos (anteriores a 1990) o vehículos completamente eléctricos tienen un conjunto diferente de defectos y se tratan en inspecciones especializadas adaptadas a las características específicas del vehículo.
Así es como funciona tu inspección de turismo — en tres pasos
Reservar en línea — en cinco minutos
Comparte con nosotros la ubicación del vehículo (código postal) y el enlace del anuncio. El desplazamiento incluido se te muestra inmediatamente, antes de reservar. No hay llamadas necesarias, sin formularios complicados.
El inspector se dirige directamente al turismo
Un perito de vehículos experimentado de nuestra red nacional coordina la cita directamente con el vendedor. Inspecciona tu turismo deseado aproximadamente 1,5 horas presencialmente — sistemáticamente, con su propio equipo de medición, sin presión de venta. No tienes que estar presente.
Informe digital dentro de 24 horas
Recibes el informe de inspección completo por correo electrónico: mapa de calor de espesor de pintura, hallazgos OBD, fotos de todos los defectos y una evaluación general por categoría de inspección. Claramente estructurado, sin jerga técnica — directamente utilizable en la negociación.
Esto dicen nuestros clientes
“Hice inspeccionar mi Serie 5 antes de comprarlo — el informe fue muy detallado y me facilitó enormemente la decisión de compra.”
Emre E.
Berlín
“Cuando al final el vehículo no estuvo disponible para la cita, el reembolso fue totalmente sin complicaciones. Muy justo y transparente.”
Bartosz K.
Hamburgo
“El paquete Premium me dio una visión clara de los costes de reparación y mantenimiento previstos. Justo lo que necesitaba.”
Amir O.
Múnich
“Excelente conocimiento del mercado automovilístico alemán, del panorama de concesionarios y de los rangos de precios. Muy recomendable.”
Denis B.
Colonia
Inspección de turismo en tu ciudad
Preguntas frecuentes sobre la inspección de turismo
La inspección de turismo cuesta desde 289 € en el paquete básico y desde 339 € en el paquete premium — en ambos casos IVA incluido. Se añade un coste de desplazamiento que depende del código postal de la ubicación del vehículo. Se te mostrará de forma transparente en la reserva, antes de pagar. No hay tarifa por hora ni letra pequeña.
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