checkdenwagen.de propose des inspections d’achat indépendantes sur place dans toute l’Allemagne. Pour une Ford, les points d’attention dépendent du modèle, du moteur, de l’année, de l’entretien et de l’usage. Ils comprennent le 1.0 EcoBoost et sa courroie dans l’huile, la boîte DPS6, le circuit de refroidissement, la corrosion et l’électronique. Dans l’étendue choisie, l’expert examine les éléments accessibles, les données OBD disponibles, les documents, la carrosserie et le châssis. Vous recevez un rapport numérique dans les 24 heures suivant l’inspection. Sans démontage, l’inspection n’est pas un diagnostic complet et n’exclut pas les défauts cachés ou futurs.
Indépendant · Sur place · Rapport d'inspection · Prix fixe
Faites contrôler une Ford d’occasion : inspection sur place à partir de 289 €
Fiesta, Focus, Kuga et Puma sont des Ford appréciées, avec des points d’attention selon le moteur, l’année et l’usage. Sur certains 1.0 EcoBoost, la courroie dans l’huile et le liquide de refroidissement demandent une vigilance ; la DPS6 peut brouter et les Ford anciennes peuvent rouiller. L’expert se déplace en Allemagne, examine plus de 100 points dans l’étendue choisie et remet un rapport numérique dans les 24 heures suivant l’inspection. Voitures particulières à partir de 289 € TTC, déplacement compris.
4,9
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100+
Points contrôlés
Quels sont les points importants lors de l’inspection d’une Ford ?
Ford : caractère, fiabilité et acheteur typique
Une marque populaire en Allemagne
Fiesta, Focus et Mondeo sont largement présents sur le marché allemand de l’occasion. La popularité d’un modèle ne permet toutefois pas de déduire l’état du véhicule précis.
Fiabilité : très dépendante du moteur
La fiabilité dépend fortement du moteur, de l’année, de l’entretien et de l’usage. Les 1.0 et 1.6 EcoBoost ainsi que la DPS6 comportent des points d’attention connus ; cela ne prouve pas l’état d’une Ford donnée.
Entretien : abordable, avec des exceptions
Les pièces et frais d’atelier Ford sont souvent modérés. Un problème moteur EcoBoost ou de boîte PowerShift peut néanmoins entraîner des réparations coûteuses. Une inspection aide à évaluer l’état constaté, sans garantir les coûts futurs.
Acheteur d’occasion typique et risques
Les Ford d’occasion attirent les acheteurs recherchant une voiture du quotidien à prix raisonnable. Une inspection indépendante aide à apprécier l’état accessible avant l’achat.
Points d’attention Ford : ce que l’inspection examine
1.0 EcoBoost : courroie dans l’huile et fuite de liquide de refroidissement
Le 1.0 EcoBoost, notamment dans Fiesta, Focus et Puma, utilise une courroie de distribution dans l’huile. Une perte de liquide de refroidissement peut contaminer l’huile et endommager la courroie. L’expert évalue le niveau et l’état du liquide, une émulsion éventuelle dans l’huile, les codes disponibles et les traces accessibles d’humidité ; ce n’est pas un diagnostic interne complet.
Boîte à double embrayage DPS6 PowerShift (Fiesta, Focus)
La boîte à double embrayage DPS6 des Fiesta et Focus peut présenter broutements au démarrage, retards de passage ou mouvements parasites. Des mises à jour peuvent modifier le comportement sans supprimer toute cause d’usure. L’expert l’évalue lors d’un essai autorisé et lit les codes défaut disponibles.
1.6 EcoBoost : circuit de refroidissement et culasse
Le 1.6 EcoBoost peut appeler une attention particulière sur le liquide de refroidissement et la culasse. Surchauffe, fumée blanche ou émulsion peuvent être des indices. L’expert évalue les niveaux, l’état des fluides et les données de température OBD disponibles.
Corrosion : passages de roue, bas de caisse et soubassement
Les Focus, Mondeo et Fiesta anciennes peuvent rouiller aux passages de roue, bas de caisse et soubassement. L’expert contrôle les zones accessibles et les traces de réparation ; la corrosion cachée ne peut être exclue sans démontage.
Infiltration d’eau : Kuga et Focus
Sur certains Kuga et Focus, une évacuation sous le pare-brise peut laisser entrer l’eau dans le plancher passager. L’expert recherche humidité, odeur de moisi et codes disponibles des calculateurs accessibles.
Triangles et biellettes de barre stabilisatrice
Les silentblocs de triangles et biellettes de barre stabilisatrice peuvent s’user, avec claquements, tenue de cap altérée ou usure irrégulière des pneus. L’expert évalue les éléments de châssis accessibles et le comportement lors d’un essai autorisé.
Filtre à particules et vanne EGR sur diesel TDCi
Sur les diesels TDCi, les courts trajets peuvent solliciter filtre à particules et vanne EGR. L’expert évalue les données disponibles du filtre et de l’EGR, l’historique accessible et le comportement sous charge.
Défaillance des bobines d’allumage (EcoBoost essence)
Sur plusieurs EcoBoost, les bobines d’allumage peuvent provoquer ratés, à-coups, consommation accrue ou voyant moteur. L’expert évalue les codes de ratés disponibles et le fonctionnement à froid et sous charge.
Compresseur de climatisation et durites du circuit de refroidissement
Le compresseur de climatisation, les durites de liquide de refroidissement et le vase d’expansion peuvent demander une attention particulière avec le kilométrage et l’âge. L’expert évalue les performances de climatisation et les éléments accessibles à la recherche de bruits, fissures ou fuites.
Points faibles identifiés — souhaitez-vous faire inspecter votre Ford ?
Prix fixe à partir de 289 €, rendez-vous sur place en quelques jours. Nous coordonnons tout avec le vendeur.
Modèles Ford souvent inspectés par checkdenwagen.de
Les inspections concernent souvent les Focus, Fiesta, Kuga, Puma et Mondeo. Les points d’attention diffèrent selon la génération, la motorisation, le kilométrage, l’usage et l’entretien. L’expert évalue le véhicule précis dans l’étendue choisie.
Comment se déroule l’inspection de votre Ford ?
Réservez en ligne avec les informations du véhicule
Indiquez le lieu du véhicule en Allemagne et le lien de l’annonce. Choisissez la formule et les suppléments éventuels ; le prix total actuel est affiché avant le paiement.
02
L’expert se rend auprès de la Ford
Un expert disponible convient du rendez-vous avec le vendeur et inspecte la Ford sur place. Dans l’étendue choisie, il peut évaluer démarrage à froid, données OBD, épaisseur de peinture, humidité intérieure, châssis et essai routier autorisé.
03
Rapport numérique dans les 24 heures suivant l’inspection
Vous recevez par e-mail un rapport numérique avec constatations, codes et mesures disponibles, photos et évaluation par catégorie. Il aide votre décision d’achat, sans constituer une garantie ni une expertise officielle.
Quelle formule convient à votre Ford ?
Inspection standard
Déplacement inclus
à partir de
289€
TVA et déplacement inclus- Inspecteurs qualifiés
- Contrôle du moteur
- Contrôle de la boîte de vitesses
- Lecture des codes défaut OBD
- Contrôle des freins
- Mesure de l’épaisseur de peinture
- Recherche de dommages accidentels
- Contrôle visuel de la carrosserie
- Contrôle de la profondeur des pneus
- Contrôle visuel de l’habitacle
- Test fonctionnel de l’électronique
- Contrôle des documents du véhicule
- Documentation photographique
- Évaluation du vendeur
- Estimation de la valeur de marché du véhicule
- Comparaison des prix du véhicule
- Estimation des frais de réparation
- Recherche VIN
Le plus choisi
Inspection premium
Déplacement inclus
à partir de
339€
TVA et déplacement inclus- Inspecteurs qualifiés
- Contrôle du moteur
- Contrôle de la boîte de vitesses
- Lecture des codes défaut OBD
- Contrôle des freins
- Mesure de l’épaisseur de peinture
- Recherche de dommages accidentels
- Contrôle visuel de la carrosserie
- Contrôle de la profondeur des pneus
- Contrôle visuel de l’habitacle
- Test fonctionnel de l’électronique
- Contrôle des documents du véhicule
- Documentation photographique
- Évaluation du vendeur
- Estimation de la valeur de marché du véhicule
- Comparaison des prix du véhicule
- Estimation des frais de réparation
- Recherche VIN
- Tout ce qui est inclus dans Standard, plus l'estimation de la valeur de marché, le calcul des frais de réparation, l'évaluation du vendeur et la vérification VIN.
Vous hésitez sur la formule adaptée à votre Ford ? Appelez-nous : 030 301 32 327.
Ce que disent nos clients
“J'ai fait inspecter ma Série 5 avant l'achat. Le rapport était très détaillé et m'a énormément aidé à prendre ma décision.”
E
Emre E.
Berlin
“Lorsque le véhicule n'était finalement pas disponible pour l'inspection, le remboursement s'est fait sans difficulté. Très juste et transparent.”
B
Bartosz K.
Hambourg
“La formule Premium m'a donné une vue claire des coûts de réparation et d'entretien à prévoir. C'était exactement ce dont j'avais besoin.”
A
Amir O.
Munich
“Excellente connaissance du marché automobile allemand, des professionnels et des niveaux de prix. Je recommande.”
D
Denis B.
Cologne
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En savoir plusQuestions fréquentes sur l’inspection d’une Ford
L’inspection coûte à partir de 289 € en formule Standard et de 339 € en Premium, TVA et déplacement en Allemagne compris. Aucun tarif horaire ni coût caché.
Achetez votre Ford sur la base de faits, pas d’une intuition.
Une défaillance EcoBoost liée au liquide de refroidissement, un embrayage DPS6 défectueux ou la corrosion des bas de caisse peuvent coûter cher. L’inspection consigne les constatations accessibles ; rapport numérique dans les 24 heures suivant l’inspection. À partir de 289 € TTC, déplacement en Allemagne compris.