Wo finde ich die FIN beim Mazda?

Die FIN eines Mazda findest du an fünf möglichen Stellen. Die häufigste Anlaufstelle ist die Windschutzscheibenecke unten links am Armaturenbrett, die von außen durch die Frontscheibe ablesbar ist. Im Motorraum ist die FIN auf einem Längsträger oder einem Schild nahe dem Kühler eingestanzt. Am Türholm der Fahrerseite befindet sich ein Aufkleber mit der vollständigen FIN. An der B-Säule ist bei vielen Mazda-Modellen eine zusätzliche Einprägung zu finden. In den Fahrzeugdokumenten steht die FIN in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I und vollständig in der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). Nahezu alle für Europa bestimmten Mazda-Fahrzeuge werden in Japan produziert und tragen den WMI-Code JMZ. Eine Ausnahme bilden joint-venture-produzierte Fahrzeuge älterer Baujahre, bei denen andere Codes auftreten können.

Mazda hält sich konsequent an die internationale Norm für FIN-Platzierungen und ergänzt sie durch modellspezifische Feinheiten. Die Windschutzscheibe ist die erste Prüfstelle: Unten links ist die eingestanzte Plakette ohne Öffnen irgendeiner Tür sichtbar. Im Motorraum variiert die genaue Lage je nach Baujahr und Modell: Beim Mazda CX-5 und Mazda3 der neueren Generationen findet sich die FIN häufig auf dem linken Längsträger nahe dem Wasserkasten. Beim MX-5 ist sie im Bereich der Längsträger vor der Spritzschutzwand zu suchen. Der Türholm-Aufkleber ist bei Mazda-Fahrzeugen oft dreisprachig gedruckt und enthält neben der FIN auch Gewichtsangaben. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist die Originalität des Aufklebers ein wichtiger Indikator: Jede sichtbare Manipulation an diesem Aufkleber sollte dazu führen, alle anderen FIN-Positionen sorgfältig gegenzuprüfen. Die B-Säule ist besonders relevant, wenn das Fahrzeug einen Seitenunfall hatte — eine fehlende oder nachträgliche Einprägung an der B-Säule ist eindeutig ein Befund für eine größere Reparatur. Bei modernen Mazda-Fahrzeugen ab Baujahr 2014 lässt sich die FIN auch per OBD-Diagnosegerät aus dem Steuergerät auslesen.

Mazda produziert nahezu alle Serienmodelle für den europäischen Markt im japanischen Stammwerk in Hiroshima sowie im Motorenwerk Hofu. Der WMI-Code JMZ ist deshalb bei aktuellen Mazda-Modellen in Europa Standard und für sich allein kein Warnsignal. Ältere Mazda-Modelle, die in Joint-Ventures mit Ford oder anderen Herstellern produziert wurden — zum Beispiel bestimmte Mazda-Versionen des Ford Probe oder des gemeinsam entwickelten Mazda 323/Ford Escort bestimmter Jahrgänge — können andere WMI-Codes tragen, da sie nicht in Mazda-eigenen Werken gefertigt wurden. Bei aktuellen Mazda-Fahrzeugen sollte ein WMI, der nicht JMZ ist, sofort Nachforschungen auslösen. Das Modelljahr aus Position 10 der FIN ist bei Mazda wie bei allen japanischen Herstellern grundsätzlich nach dem ISO-3779-Schema codiert. In Europa kann das angegebene Modelljahr um bis zu einem Jahr vom Erstzulassungsdatum abweichen, weil Mazda bestimmte Modelle im Vorjahr des Zulassungsjahres produziert. Das Erstzulassungsdatum in der Zulassungsbescheinigung ist immer die verlässlichere Referenz. Beim Mazda MX-30 (Elektro und Range Extender) enthält die FIN keine Batterie-Informationen. Diese Daten sind nur über OBD-Diagnose zugänglich.