Wo finde ich die FIN beim Fiat?

Die Fahrzeugidentifikationsnummer eines Fiat ist primär an der Windschutzscheibe unten links (von außen lesbar) und im Motorraum auf dem Längsträger oder dem Spritzschutz zu finden — der genaue Ort variiert je nach Modell, ist aber bei geöffneter Motorhaube stets zugänglich. Am Türeinstieg der Fahrerseite ist ein Typschild mit der FIN und weiteren Fahrzeugdaten am Türholm eingebracht, bei neueren Modellen auch auf der B-Säule. Fiat-typisch ist bei kompakten Modellen wie dem Fiat 500 und dem Panda eine Einschlagstelle auf dem Kofferraumboden, teils unter dem Ersatzrad-Schacht oder der Bodenverkleidung. Der WMI-Code ZFA identifiziert Fiat und bedeutet, dass das Fahrzeug in Italien produziert wurde — das erste Zeichen Z steht für den europäischen Raum, genauer für Fahrzeuge aus dem WMI-Block, der Italien zugeordnet ist.

Wer einen gebrauchten Fiat kauft, sollte die FIN an mindestens drei Stellen prüfen und zeichengenau abgleichen — eine Abweichung auch an einer einzigen Stelle ist ein Warnsignal, das sofortige Klärung erfordert. Windschutzscheibe: Am unteren Rand, links unten aus Fahrerposition, sitzt das FIN-Schild bei den meisten Fiat-Modellen und ist von außen durch das Glas lesbar. Beim Fiat 500 (Cinquecento, ab 2007) ist das Schild sehr kompakt, aber gut sichtbar. Beim Fiat Panda (III ab 2012) und dem Tipo (ab 2015) sitzt es an derselben Standardposition. Beim großen Ducato (Transporter) ist das Schild manchmal etwas nach rechts auf die Beifahrerseite versetzt. Motorraum: Die FIN ist auf einem Schild auf dem linken oder rechten Längsträger eingraviert — beim 500 und Panda oft auf dem Domstreben-Träger oder dem Spritzschutz. Der Fiat Tipo trägt die FIN auf dem rechten Längsträger. Bei Fahrzeugen mit 1.3 MultiJet oder 1.6 MultiJet Diesel kann das Schild durch Motorleitungen teils verdeckt sein. Türholm und B-Säule: Das Typschild im Türeinstieg der Fahrerseite zeigt die vollständige FIN und weitere Fahrzeugdaten. Es ist beim Öffnen der Fahrertür auf Hüfthöhe sichtbar. Bei neueren Fiat-Modellen (Tipo II, 500X, 500L) findet sich ein weiteres FIN-Schild auf der B-Säule. Kofferraumboden: Beim Fiat 500 (Heckklappe öffnen, Bodenverkleidung anheben) und beim Panda ist eine FIN-Einschlagstelle unter der Ersatzrad-Mulde oder der hinteren Bodenverkleidung vorhanden — eine Stelle, die bei Fahrzeugen mit Manipulationsverdacht besonders wichtig ist, weil sie von außen nicht ohne weiteres zugänglich ist. Fahrzeugdokumente: Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I und die Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) enthalten die vollständige FIN. Beim Kauf immer den Originalbrief verlangen und mit den Fahrzeugstellen abgleichen.

Fiat gehört zur Stellantis-Gruppe und ist einer der traditionsreichsten europäischen Autohersteller. Beim FIN-Check gibt es einige Besonderheiten, die Käufer kennen sollten. Das erste Zeichen der Fiat-FIN ist Z — nicht W wie bei deutschen Herstellern oder V wie bei französischen. Z steht im ISO-3166-Länderschlüssel für den WMI-Block, dem unter anderem Italia (ZA bis ZZ) zugeordnet ist. ZFA als vollständiger WMI identifiziert Fiat S.p.A. eindeutig. Käufer, die ein angebliches Fiat-Fahrzeug mit einem anderen Anfangsbuchstaben sehen, müssen das sofort hinterfragen. Fiat-Fahrzeuge, die außerhalb Italiens produziert wurden — etwa in Polen (Fiat 500L aus Kragujevac in Serbien, Fiat 500X aus Melfi in Italien oder Jeep Renegade), in Brasilien oder in der Türkei — tragen andere WMI-Codes. Diese Fahrzeuge sind keine europäischen Importfahrzeuge im herkömmlichen Sinn; der WMI zeigt das Produktionsland, nicht den Verkaufsmarkt. Das Modelljahr-Feld (Position 10) ist bei Fiat-Fahrzeugen für den europäischen Markt ebenfalls nicht zuverlässig nach ISO-Standard codiert. Der FIN-Decoder zeigt einen Hinweis mit Vorbehalt — maßgeblich ist das Erstzulassungsdatum in der Zulassungsbescheinigung. Praktisch: Wer einen Fiat 500 kaufen will — das meistgekaufte Fiat-Modell in Deutschland — sollte beachten, dass der neue vollelektrische 500e (ab 2020) denselben WMI ZFA trägt wie das klassische Modell, sich aber in allen anderen FIN-Stellen unterscheidet. Den 500e mit dem Verbrenner-500 zu verwechseln (oder umgekehrt) kann beim Versicherungsabschluss und beim Ersatzteilkauf teuer werden.