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Indépendant · Sur place · Rapport d'inspection · Prix fixe

Inspection de supercar avant achat : à partir de 319 € · sur place

Une supercar dans une gamme de prix élevée demande une décision d'achat réfléchie. Les dommages au carbone, les traces d'utilisation intensive, un historique d'entretien incomplet et les écarts par rapport à la configuration d'origine peuvent être importants. Notre inspection indépendante sur place en Allemagne recense les constatations accessibles avant l'achat.

4,9
Google · 39+ avis
100+
Points contrôlés

Qu'est-ce qu'une inspection avant achat de supercar ?

Une inspection avant achat de supercar est une évaluation indépendante sur place d'une voiture de performance exclusive, par exemple une Ferrari, Lamborghini, McLaren ou Porsche GT. Pour ces véhicules, les éléments en carbone accessibles, les freins, la chaîne cinématique, le soubassement, les données de diagnostic disponibles, les documents et la configuration d'origine peuvent demander une attention particulière.

checkdenwagen intervient dans toute l'Allemagne et évalue plus de 100 points dans le périmètre accessible. Nous mesurons les éléments de peinture adaptés, lisons les codes défaut disponibles et examinons les documents d'entretien et du véhicule disponibles. Sans démontage, matériel spécialisé ou retrait du film, nous ne pouvons pas garantir une évaluation complète de la structure en carbone, de l'intérieur du moteur, des dommages cachés, de l'absence d'accident ou de l'historique d'utilisation complet. Un essai routier est une option séparée à 39 € et n'est possible que s'il est autorisé et réalisable sur place.

Points d'attention pour une supercar d'occasion

Freins carbone-céramique : état visible

Les freins carbone-céramique peuvent être coûteux. Nous évaluons visuellement les disques, plaquettes et étriers accessibles pour détecter fissures, usure et coloration due à la chaleur. Les dommages internes, la durée de vie restante ou une délamination cachée ne peuvent pas être entièrement établis sans essai spécifique en atelier.

Carrosserie et monocoque en carbone

Les panneaux de carrosserie et monocoques en carbone peuvent subir des dommages peu visibles. Nous recherchons les anomalies, traces de réparation et détériorations visibles et accessibles. Sans démontage, méthodes de mesure spécifiques ou inspection structurelle spécialisée, nous ne pouvons ni fournir une évaluation complète ni exclure des dommages au carbone ou au monocoque.

Boîte à double embrayage et embrayage

Pour les boîtes à double embrayage, les données d'entretien disponibles, les codes défaut, les fuites visibles et, lors d'un essai routier séparément réservé lorsqu'il est possible, le comportement de passage des rapports peuvent fournir des indices. L'usure interne de l'embrayage ou de la boîte ne peut pas être entièrement établie sans démontage ou diagnostic spécialisé.

Traces d'utilisation intensive ou sur circuit

Des traces de chaleur, l'usure des pneus, des rayures sous le véhicule accessibles et certaines données de diagnostic disponibles peuvent correspondre à une utilisation intensive. Ces indices peuvent aussi avoir d'autres causes. Nous ne déterminons donc pas si une voiture a ou non roulé sur circuit.

Dessous, levage avant et protection

La faible garde au sol peut endommager le splitter, le diffuseur, le soubassement et d'autres éléments inférieurs. Nous examinons visuellement les éléments accessibles pour rechercher rayures, dommages et fuites visibles. Un système de levage avant est testé seulement lorsque cela est sûr, autorisé et réalisable sur place.

Originalité et matching numbers

Le numéro de châssis, les identifications moteur et boîte disponibles, les documents et les éléments visibles peuvent donner des indications sur la configuration. Toutes les identifications ne sont pas accessibles et les documents peuvent être incomplets. L'inspection ne certifie ni les matching numbers ni une originalité complète.

Peinture, film et mesure d'épaisseur

Les films et PPF peuvent limiter l'évaluation de la peinture d'origine. Nous mesurons là où cela convient et est accessible, et documentons les dommages visibles du film, des bords et des zones remarquables. Une mesure à travers le film ou sans le retirer ne prouve pas l'absence de dommages ou réparations antérieurs.

Pneus : dimensions, DOT et état visible

Nous documentons la marque, la dimension, le code DOT et la profondeur de sculpture des pneus dans la mesure où ils sont visibles. Les informations disponibles peuvent être comparées aux documents du véhicule. Cela ne constitue ni une homologation constructeur ni une garantie sur la sécurité ou la durée de vie restante des pneus.

Historique d'entretien et documents d'atelier

Nous pouvons examiner les documents et factures d'entretien disponibles quant à leur cohérence, leurs intervalles et les ateliers intervenants. Les documents manquants ou informations divergentes sont signalés. L'évaluation ne confirme ni une garantie constructeur, ni un statut CPO, ni un historique d'entretien complet.

Dommages dus à l'immobilisation sur les voitures de collection

Sur les supercars peu utilisées, l'immobilisation et le stockage peuvent affecter les joints accessibles, les éléments de freinage, les pneus et les fluides. Nous évaluons l'état visible et les données d'entretien disponibles au regard de l'âge et du kilométrage. Un faible kilométrage ne prouve pas un état parfait.

Faites inspecter sur place la voiture que vous avez repérée

Prix fixe à partir de 319 €, rendez-vous sur place en quelques jours. Nous coordonnons tout avec le vendeur.

Que comprend l'inspection avant achat d'une supercar ?

Plus de 100 points de contrôle adaptés aux supercars

Pour les supercars, nous complétons l'inspection avant achat habituelle par une attention portée aux éléments en carbone accessibles, aux freins, à la chaîne cinématique, aux indices visibles d'utilisation intensive et aux documents disponibles. Le périmètre réel dépend du modèle, de l'accès et des conditions sur place.

Mesure d'épaisseur de peinture et évaluation du film

Nous mesurons l'épaisseur de peinture sur les éléments de carrosserie adaptés et accessibles. En présence d'un film ou d'un PPF, les mesures et l'évaluation de la peinture sont limitées ; des valeurs inhabituelles peuvent indiquer une remise en peinture ou une réparation. Sans retirer le film, les dommages ou réparations antérieures ne peuvent pas être entièrement établis ni exclus.

Diagnostic OBD et calculateurs disponibles

Nous lisons les codes défaut disponibles dans les calculateurs pris en charge, par exemple ceux du moteur, de la boîte de vitesses, de l'ABS, de l'ESP, de l'aérodynamique active ou de la suspension. L'accès et la lisibilité diffèrent selon le véhicule. Une mémoire de défaut vide ou des codes effacés auparavant n'excluent pas des problèmes.

Documents disponibles et originalité

Nous comparons les documents disponibles du véhicule au numéro de châssis et, dans la mesure où elles sont visibles et accessibles, aux identifications présentes du moteur ou de la boîte de vitesses. Nous évaluons le carnet d'entretien, les données de garantie et les documents CPO quant à leur cohérence. Il ne s'agit pas d'un contrôle complet d'authenticité et cela ne prouve pas un historique complet.

Indices d'utilisation intensive

Nous recherchons des traces visibles et des données disponibles pouvant correspondre à une utilisation intensive, comme une coloration due à la chaleur, de l'usure, des dommages sous le véhicule ou des données de diagnostic inhabituelles. Elles peuvent constituer des indices, mais ne prouvent pas une utilisation sur circuit ni un historique d'utilisation complet.

Rapport d'inspection numérique

Vous recevez un rapport d'inspection numérique avec photos, valeurs de mesure disponibles et constatations relatives aux éléments évalués. Le rapport aide à votre décision d'achat et à la négociation, mais n'est ni une expertise officielle ni un rapport d'évaluation.

Choisissez votre formule d'inspection avant achat

Voiture de sport

Inspection standard

Déplacement inclus

à partir de
319€
TVA et déplacement inclus
  • Inspecteurs qualifiés
  • Contrôle du moteur
  • Contrôle de la boîte de vitesses
  • Lecture des codes défaut OBD
  • Contrôle des freins
  • Mesure de l’épaisseur de peinture
  • Recherche de dommages accidentels
  • Contrôle visuel de la carrosserie
  • Contrôle de la profondeur des pneus
  • Contrôle visuel de l’habitacle
  • Test fonctionnel de l’électronique
  • Contrôle des documents du véhicule
  • Documentation photographique
  • Évaluation du vendeur
  • Estimation de la valeur de marché du véhicule
  • Comparaison des prix du véhicule
  • Estimation des frais de réparation
  • Recherche VIN
Réserver Inspection standard
Le plus choisi
Voiture de sport

Inspection premium

Déplacement inclus

à partir de
359€
TVA et déplacement inclus
  • Inspecteurs qualifiés
  • Contrôle du moteur
  • Contrôle de la boîte de vitesses
  • Lecture des codes défaut OBD
  • Contrôle des freins
  • Mesure de l’épaisseur de peinture
  • Recherche de dommages accidentels
  • Contrôle visuel de la carrosserie
  • Contrôle de la profondeur des pneus
  • Contrôle visuel de l’habitacle
  • Test fonctionnel de l’électronique
  • Contrôle des documents du véhicule
  • Documentation photographique
  • Évaluation du vendeur
  • Estimation de la valeur de marché du véhicule
  • Comparaison des prix du véhicule
  • Estimation des frais de réparation
  • Recherche VIN
  • Tout ce qui est inclus dans Standard, plus l'estimation de la valeur de marché, le calcul des frais de réparation, l'évaluation du vendeur et la vérification VIN.
Réserver Inspection premium

Les limites de l'inspection avant achat de supercar

L'inspection avant achat d'une supercar est une évaluation indépendante sur place, et non une expertise officielle, un contrôle technique allemand HU ou un certificat constructeur. Les constatations concernent ce qui est visible, accessible et mesurable lors de l'inspection.

Les éléments situés derrière les garnitures, panneaux de soubassement ou films ne sont pas toujours accessibles sans démontage. Les mesures de peinture sur les carrosseries filmées sont limitées et ne remplacent pas le retrait du film. L'inspection ne comprend ni endoscopie, ni mesure de compression, ni diagnostic moteur complet, ni examen structurel du carbone, ni contrôle complet de provenance, ni garantie d'absence d'accident.

Pour un rapport formel destiné à une assurance, une succession ou une procédure judiciaire, vous avez besoin d'une expertise ou évaluation distincte par une partie compétente.

Comment se déroule votre inspection avant achat de supercar

Réservez avec les informations du véhicule

Envoyez le lien de l'annonce, l'emplacement allemand du véhicule et ses informations. Choisissez Standard (319 €) ou Premium (359 €) ; les deux montants incluent la TVA et le déplacement en Allemagne. Indiquez à l'avance toute version particulière ou demande spécifique afin que nous puissions discuter des possibilités.

02

L'expert se rend auprès de la supercar

Un expert coordonne le rendez-vous avec le vendeur ou le concessionnaire et évalue le véhicule sur place. L'accessibilité, la lumière, le lieu et le modèle déterminent les contrôles réalisables. Votre présence n'est pas nécessaire.

03

Recevez votre rapport numérique

Vous recevez par e-mail le rapport d'inspection numérique avec photos, mesures de peinture et données de diagnostic disponibles, documents et constatations. Les limites de l'inspection y sont indiquées.

Ce que disent nos clients

Inspection de supercar avant achat en Allemagne

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Questions fréquentes sur l'inspection avant achat de supercars

Une supercar exige des connaissances spécifiques et une attention particulière au véhicule, à son équipement et aux éléments accessibles. Standard coûte 319 € et Premium 359 €, TVA et déplacement en Allemagne inclus. Pour les modèles exceptionnellement rares, les transformations particulières ou des investigations spécialisées supplémentaires, nous discutons à l'avance de ce qui est possible et de son coût.

Achetez votre supercar sur la base de constatations, pas d'espoirs.

Les dommages au carbone, les traces visibles d'utilisation sur circuit et une originalité incomplète peuvent entraîner des coûts élevés sur les voitures exclusives. Faites évaluer votre Ferrari, Lamborghini ou McLaren de manière indépendante avant l'achat.

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