Wo finde ich die FIN beim Peugeot?

Die Fahrzeugidentifikationsnummer eines Peugeot ist primär an der Windschutzscheibe unten links (von außen durch das Glas lesbar) und auf dem Typschild im Motorraum zu finden — letzteres meist auf dem Spritzschutz oder dem Längsträger der rechten Fahrzeugseite. Am Türeinstieg der Fahrerseite und auf der B-Säule ist ein Typschild mit der FIN und weiteren Fahrzeugdaten eingebracht. Peugeot-typisch sind bei kompakten Modellen wie dem 208 und dem 308 zusätzliche Einschlagstellen unter dem Beifahrersitz oder auf dem Kofferraumboden — eine Besonderheit, die aus der Stellantis-Produktionstradition stammt. Der WMI-Code VF3 steht für Peugeot S.A. mit Produktionsland Frankreich und ist das erste Erkennungsmerkmal einer echten Peugeot-FIN.

Wer einen gebrauchten Peugeot kaufen will, sollte die FIN an mindestens drei Stellen prüfen und alle drei miteinander abgleichen. Abweichungen — auch bei einem einzigen Zeichen — sind ein sofortiges Warnsignal. Die Windschutzscheibe ist die einfachste und am häufigsten genutzte Anlaufstelle. Am unteren Rand der Windschutzscheibe, in der Ecke auf der Beifahrerseite oder Fahrerseite je nach Generation, ist die FIN auf einem Metallschild eingraviert und von außen durch das Glas sichtbar. Beim 208 (ab 2012) und beim 308 (II und III) sitzt das Schild links unten aus Fahrerposition, beim 3008 und 5008 kann es auf der Beifahrerseite sein. Im Motorraum findet sich die FIN auf einem Schild am rechten Längsträger oder am Spritzschutz. Bei einigen Peugeot-Diesel-Modellen (1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi) ist das Schild durch das Motoraggregat oder Aggregate-Halterungen etwas verdeckt — mit einer Taschenlampe aber gut zugänglich. Der Türholm der Fahrerseite trägt ein Typschild mit der vollständigen FIN, Fahrzeugart und weiteren technischen Angaben. Beim Öffnen der Fahrertür ist es im Türrahmen auf Hüfthöhe gut sichtbar. Auf der B-Säule findet sich bei neueren Modellen (3008 II, 5008 II) ein zweites FIN-Schild. Die bei Peugeot-Compacts charakteristische Zusatzstelle unter dem Beifahrersitz ist bei einem Verdacht auf Manipulation besonders wertvoll: Hier ist die FIN tief ins Blech eingeschlagen und nicht mit einfachen Mitteln zu manipulieren. Das Anheben des Beifahrersitzes (bei nach vorn schiebbaren Sitzen) oder das Entfernen des Sitzes legt die Stelle frei. In den Fahrzeugdokumenten ist die FIN in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und in der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) eingetragen. Beim Gebrauchtwagenkauf immer alle drei physischen Stellen mit dem Dokumenteneintrag abgleichen.

Peugeot gehört zur Stellantis-Gruppe und teilt Plattformen, Motoren und Produktionsstätten mit Citroën, Opel, Vauxhall und anderen Konzernmarken — das hat Auswirkungen auf den FIN-Check. Der WMI-Code VF3 identifiziert Peugeot-Fahrzeuge, die in Frankreich produziert wurden. Peugeot-Modelle, die in anderen Ländern für andere Märkte gefertigt wurden — etwa in Argentinien oder Brasilien — tragen abweichende WMI-Codes und sollten nicht als europäische Fahrzeuge gehandelt werden. Wer auf dem deutschen Markt einen Peugeot kauft, sollte VF3 als Standard-WMI erwarten. Eine praktische Besonderheit: Weil Peugeot und Citroën lange Zeit auf denselben Plattformen aufbauten (EMP2, CMP), ähneln sich die FIN-Strukturen der beiden Marken stark. Käufer sollten daher gezielt auf den WMI achten — VF3 für Peugeot, VF7 für Citroën — und nicht auf ähnlich aussehende Nummern vertrauen. Das Modelljahr in Position 10 der Peugeot-FIN ist für europäische Fahrzeuge nicht zuverlässig nach dem ISO-Standard codiert. Der kostenlose FIN-Decoder zeigt einen Hinweis mit dem ausdrücklichen Vorbehalt, dass das tatsächliche Baujahr vom Decoder-Ergebnis abweichen kann. Maßgeblich ist das Erstzulassungsdatum in der Zulassungsbescheinigung. Wer einen Peugeot kaufen will, sollte nach dem FIN-Decoder-Check konsequent den nächsten Schritt gehen: Ein digitaler FIN-Bericht aus internationalen Fahrzeugdatenbanken (bei uns 25 EUR, direkt beim Datenpartner carVertical 29 EUR) deckt Diebstahlmeldungen, Totalschadenseinträge und Tachostand-Auffälligkeiten auf. Der digitale Bericht ist eine sinnvolle Ergänzung — für den aktuellen technischen Zustand bleibt der Vor-Ort-Check durch checkdenwagen.de ab 289 EUR inkl. MwSt. und Anfahrt die einzige belastbare Aussage.