Wo finde ich die FIN beim Hyundai?

Die FIN eines Hyundai findest du an fünf möglichen Stellen. Primär ist die Windschutzscheibenecke unten links am Armaturenbrett: Von außen durch die Frontscheibe ablesbar, ohne das Fahrzeug öffnen zu müssen. Im Motorraum ist die FIN auf einem Längsträger oder einer Querstrebe eingestanzt. Am Türholm der Fahrerseite befindet sich ein Aufkleber, bei moderneren Modellen teils auch eine Plakette. Die B-Säule enthält bei vielen Hyundai-Baureihen eine zusätzliche Einprägung. In den Dokumenten steht die FIN in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I und vollständig in der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). Bei Hyundai ist der WMI-Code besonders aufschlussreich: Er verrät, ob dein Fahrzeug in Südkorea oder im europäischen Werk im tschechischen Nošovice hergestellt wurde.

Hyundai folgt bei der FIN-Platzierung der internationalen Norm, ergänzt sie aber je nach Baujahr und Zielmarkt durch werkinterne Varianten. Die Windschutzscheibe ist für die meisten Modelle die erste Anlaufstelle: Unten links sieht man von außen auf die eingeprägte Metallplakette, ohne Tür oder Motorhaube zu öffnen. Im Motorraum ist die FIN bei älteren Hyundai-Modellen oft auf dem vorderen Querträger, bei neueren eher auf dem linken Längsträger nahe der Karosserie zu finden. Der Türholm-Aufkleber ist vor allem für den schnellen Abgleich nützlich; wer ein Auto kauft, sollte den Aufkleber auf Originalität prüfen. Frisch gewechselte oder überdruckte Aufkleber deuten auf mögliche Manipulation hin. Bei Hyundai-Modellen aus europäischer Produktion (i30, Tucson bestimmter Baujahre) aus dem Werk Nošovice ist der Ablauf der FIN-Positionen identisch, der WMI-Code unterscheidet sich jedoch deutlich vom koreanischen Pendant. Ein OBD-Auslesegerät zeigt bei modernen Hyundai-Fahrzeugen ebenfalls die FIN im Diagnosemenü an.

Hyundai ist einer der wenigen Konzerne, der sowohl in Südkorea als auch in Europa produziert — und das ist anhand des WMI-Codes der FIN eindeutig erkennbar. Ein Hyundai i30 aus dem Werk Nošovice beginnt mit TMA statt KMH. Das ist kein Fehler, sondern korrekte Codierung. Wer einen vermeintlichen i30 kauft, dessen FIN mit KMH beginnt, sollte nachfragen: Das Fahrzeug wäre dann in Südkorea produziert worden, was bei bestimmten Baujahren des i30 für Europa nicht die Regel ist. Das bedeutet nicht automatisch etwas Negatives, ist aber ein Unterschied in der Lieferkette und teils bei Ersatzteilbeschaffung und Garantiehistorie relevant. Beim Modelljahr gilt: Position 10 enthält einen Hinweis, der bei Hyundai — wie bei den meisten asiatischen Herstellern — grundsätzlich dem ISO-Standard folgt, aber vom tatsächlichen Zulassungsjahr in Europa abweichen kann. Das Erstzulassungsdatum im Fahrzeugbrief ist immer die verlässlichere Quelle. Bei Hyundai-Elektrofahrzeugen (Ioniq 5, Ioniq 6) enthält die FIN keine Informationen über Batteriestatus oder Ladezyklen; diese Daten sind nur über OBD-Diagnose oder einen Vor-Ort-Check zugänglich.