Duits kente­kenbe­wijs, deel I: veld-voor-veld uitgelegd

Waarom een veldlegenda bij een tweedehands aankoop helpt

Zulassungsbescheinigung Teil I, vaak Fahrzeugschein genoemd, bevat een groot aantal letter- en cijfercodes. Voor een koper zijn die codes praktische controlepunten: past het vermogen uit de advertentie bij P.2, klopt de energiebron en hoort de aangeboden uitvoering bij de gegevens onder D?

Deze pagina is een leeswijzer voor het Duitse document. Zij vervangt geen officiële toelichting bij een afzonderlijke Zulassungsbescheinigung, geen technische keuring en geen onderzoek naar eigendom.

Zo is het Duitse document opgebouwd

In deel I staan Europese geharmoniseerde veldaanduidingen naast nationale of documentafhankelijke gegevens. Let goed op het verschil tussen letters en cijfers: B is bijvoorbeeld de datum eerste toelating, terwijl houdergegevens in de C-velden staan. De vormgeving en de ingevulde velden kunnen per document en voertuig verschillen.

Niet ieder veld is bij ieder voertuig gevuld. Bij een volledig elektrische auto kan P.1 leeg blijven. Ook ontbrekende gegevens zijn dus niet zonder meer een fout; controleer waarom een veld leeg is als het voor je aankoop relevant is.

De belangrijkste velden in één overzicht

Deze lijst is bedoeld als eerste oriëntatie. Voor gewichten, emissiecodes en de exacte betekenis van bijzondere vermeldingen is aanvullende toelichting nodig.

Kenteken, datum en identiteit: A, B, D en E

Veld A bevat het Duitse kenteken. Veld B bevat de datum eerste toelating: de datum waarop het voertuig voor het eerst werd toegelaten. Die datum is niet hetzelfde als bouwjaar, productiedatum of modeljaar. Een voertuig kan bijvoorbeeld in een jaar zijn gebouwd en pas later voor het eerst zijn toegelaten.

D.1, D.2 en D.3 helpen de uitvoering te herkennen. D.1 is de fabrikant; D.3 de handelsbenaming. D.2 bevat type-, variant- en versiegegevens. Gebruik deze velden samen, want dezelfde handelsbenaming kan verschillende technische uitvoeringen omvatten.

In veld E staat het voertuigidentificatienummer, het VIN. Een VIN heeft doorgaans 17 tekens. Vergelijk het teken voor teken met een bereikbare VIN-markering op de auto. De plaats van die markering verschilt per fabrikant en model. Een overeenkomend VIN is een belangrijke identiteitscontrole, maar bewijst geen volledige historie of technische toestand.

Motorgegevens: P.1, P.2 en P.3

P.1 vermeldt doorgaans de cilinderinhoud in cm³. P.2 vermeldt het nominale vermogen in kW. Wil je dit globaal in pk vergelijken, vermenigvuldig dan met ongeveer 1,36. De uitkomst is een benadering: 110 kW komt neer op circa 150 pk en 85 kW op circa 116 pk.

P.3 geeft de brandstof of energiebron aan. Vergelijk deze vermelding met de auto en de advertentie, vooral bij hybrides of aangepaste voertuigen. Een verschil hoeft niet altijd fraude te betekenen, maar moet vóór aankoop worden opgehelderd.

De gegevens in deel I zijn documentgegevens. Een bewering over aangepast vermogen of software vraagt om aanvullende, controleerbare documentatie. Leid uit een ontbrekende of aanwezige opmerking niet zonder meer af welke wijzigingen technisch of juridisch zijn toegestaan.

Voertuigklasse, zitplaatsen en maximumsnelheid: J, S.1 en T

Veld J bevat de voertuigklasse. De concrete aanduiding moet je in de context van het document lezen. S.1 vermeldt het aantal zitplaatsen, inclusief de bestuurdersplaats. Als de feitelijke inrichting van een voertuig daarvan afwijkt, vraag dan om een verklaring en de bijbehorende documenten.

T kan de toegestane maximumsnelheid vermelden. Zie deze documentwaarde niet als een garantie voor prestaties of de feitelijke toestand van de auto.

Houdergegevens en opmerkingen: C en 22

De gegevens van de geregistreerde houder staan in de C-velden. De houder is niet automatisch de eigenaar en kan niet alleen op basis van die vermelding bevoegd zijn een auto te verkopen. Ook deel II is geen zelfstandig eigendomsbewijs. Beoordeel daarom de identiteit van de verkoper, originele documenten, contracten en de omstandigheden gezamenlijk.

Veld 22 bevat opmerkingen en uitzonderingen. Daar kunnen technische voorwaarden, uitzonderingen of andere relevante aantekeningen staan. Vraag uitleg als je een vermelding niet begrijpt en vergelijk relevante gegevens met de feitelijke auto en aanvullende bewijsstukken. Een leeg veld 22 is geen bewijs dat de auto geen wijzigingen heeft ondergaan.

Gewichten en emissies afzonderlijk beoordelen

Gewicht- en lastgegevens staan onder meer bij G, F.1, F.2, O.1 en O.2. F.1 en F.2 onderscheiden technische en in de toelatingsstaat toegestane massa's; de bruikbare waarde hangt af van het doel en de concrete uitvoering.

Emissiegegevens kunnen op verschillende plaatsen staan, waaronder V.9, 14 en 14.1. Gebruik één code niet zonder nadere controle als algemene uitspraak over euronorm, milieuzone of toelating. De toepasselijke Duitse en lokale regels kunnen verschillen.

Document en auto praktisch vergelijken

Neem deel I mee naar de bezichtiging en vergelijk systematisch. Begin met identiteit: het VIN uit veld E moet overeenkomen met een bereikbare VIN-markering. Vergelijk daarna de merk-, type- en uitvoeringgegevens met de advertentie. Controleer P.1, P.2 en P.3 en lees veld 22 volledig.

Een afwijking kan een fout in de advertentie, een verklaarbare documentwijziging of een ernstiger probleem zijn. Stop bij onduidelijkheid met de aankoopbeslissing totdat je een controleerbare verklaring hebt.

checkdenwagen kan bij de verkoper in Duitsland beschikbare documenten met de auto vergelijken en de zichtbare staat van carrosserie, techniek en rijgedrag beoordelen. De concrete omvang van de inspectie volgt uit het geboekte pakket.