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Indépendant · Sur place · Rapport d'inspection · Prix fixe

Inspection de camion avant achat : prix sur demande · sur place

Un camion d'occasion a souvent un historique d'utilisation qu'une annonce ne montre pas. Chez le vendeur en Allemagne, nous évaluons plus de 100 points, dont la technique accessible, le châssis, la carrosserie, le diagnostic disponible et les documents. Vous recevez le rapport numérique dans les 24 heures suivant l'inspection. Prix sur demande.

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Points contrôlés

Qu'est-ce qu'une inspection de camion ?

Une inspection de camion est une évaluation indépendante orientée achat d'un camion ou d'un tracteur routier d'occasion chez le vendeur en Allemagne. Pour les véhicules utilitaires lourds, les contraintes, la carrosserie et l'accessibilité varient fortement d'un véhicule à l'autre. Nous examinons donc la technique accessible, le châssis, les essieux, la carrosserie visible, les codes défauts disponibles et les documents.

L'inspection comprend plus de 100 points de contrôle et une documentation photo. Sa durée dépend du type de véhicule et de la carrosserie. Vous recevez le rapport numérique dans les 24 heures suivant l'inspection. L'évaluation sans démontage ne remplace ni un contrôle HU, ni un contrôle DGUV, ni un essai officiel des freins, ni un contrôle du tachygraphe, ni un rapport d'expert.

Neuf points d'attention pour un camion d'occasion

Moteur et boîte de vitesses sous charge

Nous examinons la technique accessible, les fuites visibles, les données disponibles et les codes défauts. Sans démontage, l'usure interne ne peut pas être entièrement établie.

Système de freinage pneumatique et éléments de freinage

Les conduites, raccords et composants accessibles sont évalués visuellement. Il ne s'agit ni d'un essai officiel des freins ni d'un contrôle de tous les circuits de freinage.

Cadre et châssis : dommages et corrosion visibles

Nous examinons les éléments accessibles du cadre et du dessous pour détecter les dommages, déformations et corrosions visibles. Les revêtements, la saleté et un accès limité peuvent restreindre l'évaluation.

Carrosserie : caisse, bâche, plateau ou équipement frigorifique

Nous évaluons l'état accessible et visible de la carrosserie. Un contrôle distinct de l'installation frigorifique, du hayon, de la grue ou d'une autre installation spéciale n'est pas inclus automatiquement.

AdBlue, SCR et messages d'erreur disponibles

Nous examinons la cohérence des codes défauts disponibles, des éléments accessibles et des documents. Cela ne prouve pas un fonctionnement complet et ne constitue pas un contrôle officiel des émissions ou de la norme Euro.

Pneus et roues jumelées

Nous examinons les pneus accessibles pour détecter les dommages visibles, leur âge et leur profil. L'état peut être limité par leur position, le chargement et l'accès.

Tachygraphe et système de temps de conduite

Les données disponibles et l'état visible sont évalués. Nous n'effectuons ni étalonnage légal du tachygraphe, ni contrôle des scellés, ni contrôle officiel.

Essieux, suspension pneumatique et direction

Les éléments accessibles sont examinés pour détecter des anomalies visibles. Une mesure complète de géométrie ou un essai sous charge n'est pas inclus.

Embrayage, ralentisseur et sellette d'attelage

Nous évaluons les éléments accessibles pour détecter l'usure ou les fuites visibles. Un essai fonctionnel pendant un essai routier n'est possible que s'il a été réservé comme option et qu'il est réalisable sur place.

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Demande sans engagement, offre personnalisée — directement auprès de l'inspecteur sur place.

Que comprend l'inspection de camion ?

Plus de 100 points de contrôle pour les camions

Nous évaluons les éléments accessibles du moteur, de la chaîne cinématique, des freins, du châssis, des essieux, de la suspension pneumatique, de la carrosserie, de l'électricité et des documents disponibles. L'étendue dépend du type de véhicule, de la carrosserie et de l'accès sur place.

Diagnostic disponible et codes défauts

Nous lisons les codes défauts disponibles dans les systèmes pris en charge. La disponibilité varie selon le véhicule ; les codes effacés ou non enregistrés ne sont pas toujours visibles. Une mémoire vide ne prouve pas l'absence de défauts du véhicule.

Châssis, dessous et éléments pneumatiques accessibles

Les éléments accessibles du cadre, l'attelage, le dessous et les conduites pneumatiques visibles sont examinés à la recherche de dommages, corrosion et fuites visibles. Il ne s'agit ni d'un contrôle officiel des freins ni d'une inspection complète de sécurité.

Essai routier en option distincte

Un essai routier peut uniquement être convenu comme option distincte s'il est autorisé et réalisable sur place. Un essai avec charge, semi-remorque, freinage d'urgence ou itinéraire défini n'est pas inclus automatiquement.

Documents disponibles et historique du véhicule

Les documents d'immatriculation allemands disponibles, les données d'entretien, les données du tachygraphe et les documents sont examinés pour leur cohérence. Il ne s'agit pas d'un contrôle officiel du tachygraphe, de la norme Euro ou de l'homologation.

Rapport photo numérique dans les 24 heures suivant l'inspection

Vous recevez par e-mail des photos, les données de lecture disponibles et les constatations. Le rapport vous aide dans votre décision d'achat et la discussion avec le vendeur ; les limites sont expliquées.

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Inspection standard

Déplacement inclus

Prix
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  • Inspecteurs qualifiés
  • Contrôle du moteur
  • Contrôle de la boîte de vitesses
  • Lecture des codes défaut OBD
  • Contrôle des freins
  • Mesure de l’épaisseur de peinture
  • Recherche de dommages accidentels
  • Contrôle visuel de la carrosserie
  • Contrôle de la profondeur des pneus
  • Contrôle visuel de l’habitacle
  • Test fonctionnel de l’électronique
  • Contrôle des documents du véhicule
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  • Tout ce qui est inclus dans Standard, plus l'estimation de la valeur de marché, le calcul des frais de réparation, l'évaluation du vendeur et la vérification VIN.
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Les limites de l'inspection de camion

L'inspection de camion est une évaluation indépendante orientée achat, et non une Hauptuntersuchung (HU) allemande, un contrôle DGUV, un essai officiel des freins, un contrôle du tachygraphe, un certificat TÜV ou un rapport officiel d'expert.

Le démontage, le diagnostic complet en atelier, un contrôle distinct d'une carrosserie spéciale ou de systèmes de sécurité, ainsi qu'une garantie concernant les défauts cachés ou futurs ne sont pas inclus. Un essai routier est uniquement possible comme option distincte, lorsqu'il est autorisé et réalisable.

Nous discutons à l'avance du prix et des éventuelles prestations complémentaires selon le type de véhicule, la carrosserie et le lieu.

Déroulement de votre inspection de camion

Demandez l'inspection

Envoyez le lien de l'annonce, le lieu allemand, le type de véhicule et de carrosserie, ainsi que vos coordonnées. Pour plusieurs véhicules, nous discutons des possibilités à l'avance.

02

L'expert se rend sur le lieu du véhicule

L'expert convient du rendez-vous avec le vendeur ou le concessionnaire et évalue le camion sur place. L'accès, la lumière et les conditions déterminent quels éléments sont accessibles.

03

Recevez votre rapport numérique

Vous recevez par e-mail des photos, les constatations sur la technique accessible, le châssis, la carrosserie, les codes défauts disponibles et les documents. Les limites sont expliquées.

Ce que disent nos clients

Inspection de camion dans une ville allemande

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Questions fréquentes sur l'inspection avant achat de camions

Le prix est sur demande. Le type de véhicule, la carrosserie, le lieu et l'accessibilité déterminent le temps nécessaire. Envoyez le lien de l'annonce et les informations sur le véhicule, puis nous discuterons des possibilités.

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Pour les véhicules utilitaires lourds, nous discutons à l'avance du type de véhicule, de la carrosserie et du lieu. Prix sur demande. Appelez le +49 30 301 32 327.

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